Dans le cadre de la commande par la Malaisie de six corvettes du type Gowind Combat, DCNS accueille à Lorient, depuis quelques jours, une trentaine d’ingénieurs malaisiens. A l’instar du programme des sous-marins vendus au Brésil, pour lequel DCNS a assuré en France la formation de 200 ingénieurs et techniciens brésiliens (avec notamment une école de design de sous-marins à Lorient), l’accueil des Malaisiens entre dans le cadre du transfert de technologie lié au programme Gowind Malaisie. Les futurs bâtiments seront, en effet, réalisés localement sous la maîtrise d’œuvre du chantier Boustead Naval Shipyard (BNS). Pour ses futurs bâtiments, la Malaisie a retenu comme base le design Gowind Combat, développé par DCNS afin de proposer à l’export une corvette réalisée aux normes militaires (contrairement aux patrouilleurs hauturiers du type Gowind OPV, construits aux normes civiles) et fortement armée. Ce design sera adapté aux besoins de la Malaisie. D’où la présence en France d'ingénieurs de ce pays, qui vont participer prochainement, avec les équipes de DCNS, aux travaux de conception des corvettes. « L’arrivée des ingénieurs malaisiens à Lorient marque le démarrage d’une étape importante. Après deux mois de formation, les ingénieurs malaisiens intégreront les équipes d’ingénierie de DCNS à Lorient pour participer, en binôme avec les ingénieurs français, aux travaux de conception de leurs navires », explique Benoît Chapalain, directeur du programme Gowind Malaisie chez DCNS.
Apporter l’expertise française pour la conception et la construction
Dans le cadre du contrat signé en 2012, le groupe français assure auprès de BNS une aide à la conception et à la construction du navire, ainsi qu’une assistance à la maîtrise d’œuvre. DCNS précise que la formation des Malaisiens est dispensée par des ingénieurs et techniciens du groupe, formateurs au sein de DCNS Universeaty, sa nouvelle structure de transmission de compétences en interne et vers ses clients. « Le groupe apporte ainsi à la Malaisie une expertise technique reconnue tant dans le domaine de l’ingénierie que celui de la construction navale. De plus, la formation est adaptée aux spécificités culturelles du pays ».
Parallèlement, une douzaine de cadres de DCNS sont désormais en poste en Malaisie. Ils assurent une mission d’assistance à la gestion de programme auprès de BNS. Avec la montée en puissance du programme, une soixantaine de collaborateurs du groupe seront présents en Malaisie, répartis entre Kuala Lumpur et Lumut, à environ 200 kilomètres au nord de la capitale, où se situe le chantier au sein duquel seront construites les six corvettes Gowind d’ici la fin de la décennie.
Il s'agit du second grand contrat naval en Malaisie pour DCNS, après la livraison en 2009 et 2010 de deux sous-marins d’attaque du type Scorpène.
Scorpène construit pour la Malaisie (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)
La nouvelle Gowind Combat
Et c'est aussi le premier contrat pour cette nouvelle corvette conçue par DCNS. Longue de 102 mètres et affichant un déplacement de 2400 tonnes en charge, la Gowind Combat est équipée d’un système de combat SETIS, développé par l’industriel français pour les frégates multi-missions (FREMM) et retenu par la Malaisie. Le bâtiment peut mettre en œuvre jusqu’à 8 missiles antinavire Exocet MM40 Block3, un système surface-air VL Mica (8 à 16 missiles), une tourelle de 76mm (ou de 57mm), deux canons télé-opérés de 20 à 30mm, des torpilles, par exemple MU90, ainsi qu’un hélicoptère et des drones. La corvette est dotée d’un mât intégré, abritant notamment un radar tridimensionnel, ainsi que de puissants moyens de guerre électronique. Mais elle embarque aussi un sonar de coque et un sonar remorqué (pouvant aller jusqu’au Captas 4) lui conférant de solides capacités en matière de lutte anti-sous-marine.
Gowind OPV et Gowind Combat (© : DCNS)
Armée par un équipage de 65 marins, avec la capacité d’accueillir 25 passagers, par exemple des forces spéciales, cette corvette constitue le haut de gamme de la famille Gowind, de DCNS, qui comprend, à l’autre bout du spectre, le patrouilleur hauturier (OPV) L’Adroit. Un bâtiment de 87 mètres de long et 1500 tonnes en charge, simple et moins armé, dédié aux missions d’action de l’Etat en mer. Ce prototype, construit sur fonds propres par DCNS, a été livré en 2012 et mis à disposition de la marine française pour une durée de trois ans. Il est proposé à différents pays, dont l’Afrique du sud.
L'Adroit, prototype du modèle Gowind OPV (© : DCNS)
