【動物救星・有片】越峽谷 攀高廈 落糞坑 愛協督察險境救貓狗
高樓游繩、攀山涉水、天井搜索、屎坑救援，只為拯救無助悲鳴的被困小動物。動物拯救專家——愛護動物協會督察面對不同惡劣環境，無畏無懼，與團隊成員合力將被困或受傷動物救離險境。早前在半山區5樓游繩救貓的愛協督察曾嘉倫，接受香港01訪問時憶述，行動時，爬出20樓、40樓高層亦曾試過。負責後援的督察，守護住外牆半天吊的同事安危，「我哋要互相信任，團體分工合作，有時一個眼神已明白對方。」
他們曾試過攀山拯救被困峽谷的狗、在蟑螂橫行的骯髒天井搜救、將半身已「下沉」狗狗「拔出」屎坑、救狗時被反咬傷手掌。曾嘉倫說得輕描淡寫，記者卻聽得動魄驚心。
拆冷氣機、放捕貓籠無效
好奇心重的貓兒，不時擒窗鑽縫，最終身陷險境，愛協督察接獲求助，立即駕車趕赴現場。香港愛護動物協會督察曾嘉倫憶述，周一(25日)，半山區衛城閣六樓住戶所飼養的一隻小貓失蹤兩天，主人心急如焚，苦尋無果只好張貼尋貓啟事。
尋覓新無果，原來愛貓近在眼前，五樓住戶聽到外牆冷氣機底傳來貓叫聲，消防轉介愛協。凌晨5時，天還未亮透，督察便趕赴現場。督察審度現場環境後，使用工具封住冷氣機口，由消防員拆下冷氣機，希望小貓會自行由冷氣機槽走回屋內，但不成功，小貓更躲至較遠的簷篷底。
一個眼神已經明，即刻遞上工具
三督察分工合作 繩救貓十小時游
督察改變策略，採用較溫和手法，在簷篷放置捕貓籠，試圖以食物引誘小貓入籠，但牠不中計。再三評估環境，向貓主了解小貓性格後，曾嘉倫與兩名同事分工合作，分別擔任游繩救貓、固定繩索及後排支援三個崗位。在外牆游繩的督察伏在簷篷上，鎖定小貓位置，終成功將牠救回安全位置。整個拯救過程用了約10小時。
高樓拯救需克服畏高心理
危險場面豈止一次？曾嘉倫曾試過在私人屋苑的40樓高層單位游繩救貓，由於是新式樓宇，分體式冷氣機安裝在露台凹位，而貓則躲在冷氣後，必須要游繩拯救。他說，首先要克服懼高的心理難關；不論樓宇高低，稍有差池墮樓便足以致命，故他們會重覆檢查繩結的穩固性，「有任何地方唔OK都唔會出去，要確保自己無危險先會出」，支援者必須時刻留意游繩者的體力及需要，幸同事合作多時，早已建立默契及互信的關係，「一個眼神已經明，即刻遞上工具。」
市民一路都有誤解，以為淨係得消防做高空拯救，其實愛協督察會主力做危險拯救工作。
游繩落蟑螂天井搜貓 水渠救狗被反咬
問及為何不是由消防員游繩拯救，他表示﹕「市民一路都有誤解，以為淨係得消防做高空拯救，其實愛協督察會主力做危險拯救工作。」督察工作有血有汗，除了危險，亦要忍受骯髒惡臭環境。曾有貓兒被困滿佈垃圾、蟑螂四竄的唐樓天井，只聞其聲不見其影，愛協督察要由唐樓天台開始游繩而下，搜索匿藏垃圾堆的貓；曾嘉倫亦曾為了救一隻即將墮進去水渠中，恐被水流沖走的狗，單手一把抓住牠，卻被反咬一口，傷勢花了很長時間才痊癒。
車房狗失足墮糞坑
曾有一隻年紀老邁的車房狗，晚上在車房內走動，疑一時失足墮進一個大渠窿中，大半身浸在滿是油污及排泄物的污水中，無法自行逃脫，只能用雙掌抓緊渠邊撐起上半身，一臉無辜。翌日車房職員回來，驚見其慘況，報警將個案轉介予愛協。曾嘉倫與同事趕至，合力以毛巾包裹狗兒的上半身，將牠由渠窿中救起，惟幸牠無受傷，健康狀況良好，交還車房照顧。
為救巴西龜變「渠王」
拯救動物，有時成為了半個「渠王」，曾憶述，有一家人在村屋天台飼養一隻巴西龜，龜卻墮至去水渠深處，他們曾打算鋸斷去水渠，但遭戶主拒絕。他們苦思拯救策略，曾嘗試封住渠底出口，由頂部灌水，希望令巴西龜浮回頂部無果。最後，他們在一條長鐵鍊的尾端貼上強力雙面膠，沿去水渠放鍊，成功貼住龜背及將牠扯離去水渠。此外，曾有赤麂因闖入人類居住地，被夾在欄杆間，他們救援時要放輕手腳，同時要盡快將牠救出，否則牠可能會被嚇死。
100單可能得99單救到，有一隻會飛落去，然後有一下響聲。
深潭游水尋失蹤狗 白鷺飛過現希望
印象最深的一次，是半年前，花了三天時間，救出一隻被困山谷的唐狗女Dolly。當時有市民求助指，火炭峽谷有一隻被困狗隻，第一天，曾嘉倫與同事在谷頂查看，未聞狗吠聲，遂沿山壁向下攀爬，一直未有發現，最終因入黑而收隊離開。第二天，他們改由上而下搜索，走至一處深潭仍未見狗蹤，但前無去路，當時亦已接近入黑，「我唔死心，我有99%把握有狗，唔想真係放棄，去到幾盡就幾盡，於是我游水過去，然後見到隻狗。」他憶述時坦言在潭中游水有一定危險性，幸有同事從後支援，保護其安危。他又笑指，游水時曾有一隻白鷺在眼前飛過，猶如為他引路。當鎖定狗隻位置後，第三日他們成功救起。
遇失敗需立即振作 為另一待救生命奮鬥
擔任愛協督察，曾嘉倫坦言救到生命時會感開心及有成功感，「因為係生命，個刻你唔攞多啲心機，佢可能就會無希望。」不過，拼盡全力拯救受傷或被困動物，也不是每一次都會成功，曾嘉倫稱﹕「100單可能得99單救到，有一隻會飛落去，然後有一下響聲。」這一聲，敲進督察心坎，傷心及沮喪情緒冒出，但他們為拯救更多生命，會盡快重新振作，「唔可以被情緒波動影響工作，影響下單嘅判斷。」
要懂駕車不能畏高
據曾指出，愛協督察約有10多人，需要獨自駕車前往工作。白天時，港島及九龍分別有一車及三車，至晚上則只有一車。當遇上棘手個案時，會有其他督察支援。若有意成為愛協督察，先決條件是有耐性及愛心，否則有高學歷亦無意義；其次是要有駕駛執照，督察接報後要即時單人匹馬駕車趕往現場；語文能力亦是要求之一，因督察要與外籍主人溝通，了解寵物情況；良好的溝通技能亦不可或缺，督察需與警察、消防合作及協調，需清晰表達拯救方案；由於督察要攀山涉水，高空拯救，要有良好體能及無畏高問題。
唔可以被情緒波動影響工作，影響下單嘅判斷
入職時被安排修讀民安隊課程
入職後，愛協督察會被安排修讀民安隊訓練課程，學習內容包括在高空及斜坡救援、游繩攀爬技能。然後，每一至兩個月，督察要溫故知新，定期做游繩訓練。同時，他們會與其他機構或攀登高手交流及研究，令攀爬技術愈加精進。
每次出動，督察會攜帶大背囊及大布袋，裏面皆是救援工作必備工具，包括頭盔、安全帶、繩索、繩扣等。由於愛協屬非牟利機構，裝備以平價實用為主，亦無過多資源購買先進工具，幸獲善心市民捐贈一套內窺鏡，雖然不及消防員所用的先進，「唔識得轉彎，只可以睇到直線嘅嘢，但都好有用。」曾經有貓兒卡在唐樓去水渠的中間位置，督察使用內窺鏡視察被困情況及渠內環境，成功將貓兒救出。
此外，曾呼籲，飼主不要輕視貓兒的跳躍力及柔軟性，牠們可以輕易躍至高處或竄入罅隙內，加上貓的好奇心大，飼主應安裝貓網，以防貓兒走至危機位置。
