ขนส่งลั่นระดมกำลังเจ้าหน้าที่จับอูเบอร์

ขนส่งเผยพร้อมระดมกำลังจับอูเบอร์ไม่ลดละ ย้ำเป็นหนึ่งในแผนจัดระเบียบรถโดยสาร-คมนาคมหวั่นคุยกันยากขึ้น หลังอูเบอร์ไม่เดินตามเกม

นายสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก(ขบ.) เปิดเผยว่า งานบริการตามรูปแบบของ อูเบอร์นั้นขณะนี้ยังไม่มีกฎหมายไทยรองรับ ซึ่งในการประชุมครั้งที่ผ่านมาได้สรุปว่า หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดูข้อกฎหมายร่วมกันซึ่งจะใช้เวลาศึกษา6-12เดือน ซึ่งระหว่างที่รอผลการศึกษาอูเบอร์ต้องหยุดให้บริการแต่ หากอูเบอร์ยืนยันว่าจะให้บริการต่อโดยไม่รอผลการศึกษา จะถือว่าเป็นการทำผิดกฎหมาย ดังนั้นกรมขนส่งทางบกและคณะกรรมการจัดระเบียบรถตู้ ซึ่งมีทั้งทหาร ตำรวจและ ขบ. ก็คงจะต้องดำเนินให้เป็นไปตามกฎหมายทั้งการจับ-ปรับ-สุ่มตรวจตามที่เจ้าหน้าที่สงสัยหรือมีการร้องเรียนจากประชาชน  

ทั้งนี้การคุมเข้มบริการของอูเบอร์นั้นถือเป็นหนึ่งในนโยบายหลักตามแผนจัดระเบียบรถโดยสารของคณะรักษาความสงบแห่งชาติ(คสช.)เพื่อจัดระเบียบและยกระดับมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะ ทั้งรถตู้โดยสาร รถมอเตอร์ไซค์และรถแท็กซี่ เนื่องจากรถโดยสารสาธารณะที่ถูกกฎหมายยังถูกจับหากทำผิดกติกา อาทิ รถแท็กซี่ปฎิเสธผู้โดยสาร กิริยาวาจาไม่สุภาพหรือโกงมิเตอร์ ยังต้องเรียกมาจับและปรับ ดังนั้นบริการอูเบอร์ที่เป็นการนำรถผิดกฎหมายส่วนบุคคลมาให้บริการสาธารณะ หากมีการร้องเรียน ตรวจพบว่าทำผิดก็ต้องยิ่งถูกจับแน่นอน

ขณะที่ด้านนายสมศักดิ์ ห่มม่วง รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า จากกรณีที่ได้ขอร้องให้อูเบอร์หยุดบริการระหว่างทำการศึกษาเพื่อปรับแก้กฎหมาย แต่ทางอูเบอร์ยืนยันจะให้บริการเช่นเดิมต่อไปนั้นส่งผลให้การนัดเจรจาที่จะเกิดขึ้นในช่วง 1 – 2 เดือนข่างหน้าอาจทำให้การพูดคุยยากขึ้น

"ถ้าอูเบอร์ยืนยันว่าจะยังคงให้บริการต่อไป ในระหว่างรอผลการศึกษา  ในทางกฎหมายหากมีการนำรถที่ไม่ได้อนุญาตวิ่งรับส่งผู้โดยสาร ขบ.ก็ต้องดำเนินการจับปรับ    แต่ก็อดเป็นห่วงไม่ได้ว่าหากสถานการณ์เป็นเช่นนี้ การจะนัดคุยหารือหรือจะทำความตกลงอะไรคงทำได้ยาก หรือหากมีใครไปยื่นเรื่องฟ้องศาลปกครองให้คุ้มครองก็จะกลายเป็นเรื่องที่ยุ่งยากมากขึ้น"นายสมศักดิ์กล่าว

นายสมศักดิ์ กล่าวต่อว่า แม้ที่ผ่านมาจะหารือกันหลายครั้งแล้วโดยเฉพาะในเรื่องจุดยืนตามหลักกฎหมายไทยเรื่องการให้บริการแท็กซี่ผ่านแอพพลิเคชั่นเป็นเทคโนโลยีใหม่ ทว่าปัญหาของอูเบอร์ในขณะนี้ คือมีการใช้รถผิดประเภทกับผู้ขับขี่ไม่มีใบอนุญาตขับรถโดยสารสาธารณะซึ่งเป็นสิ่งผิดกฎหมายที่ไม่สามารถที่จะยอมรับหรือผ่อนผันได้  ส่วนแนวคิดเรื่อง Ridersharing จะต้องมาศึกษาพิจารณากำหนดรายละเอียดหรือเงื่อนไขกติกาต่างๆให้มีความชัดเจนก่อนที่จะแก้ไขกฎระเบียบ กฎกระทรวงหรือกฎหมายต่างๆต่อไป

ขณะที่นายวรพล  แกมขุนทด นายกสมาคมวิชาชีพผู้ขับขี่รถยนต์สาธารณะแท็กซี่   กล่าวว่า ต้องขอความเห็นใจจากสังคมว่าแม้แท็กซี่บางส่วนประพฤติไม่ดีทั้งการปฏิเสธผู้โดยสาร  หรือเอาเปรียบในรูปแบบต่างๆ แต่ก็ต้องขอความเห็นใจให้กับผู้ขับขี่แท็กซี่ดีดีอีกจำนวนมาก แต่สิ่งที่น่าห่วงสุดคือความปลอดภัยของผู้โดยสารและการกำกับดูแลมาตรฐานบริการเนื่องจากผู้ขับขี่ของอูเบอร์นั้นไม่มีการตรวจสอบประวัติและขึ้นทะเบียนให้อยู่ภายใต้การดูแลของกรมการขนส่งทางบกจึงไม่มีประกันภัยผู้โดยสาร ดังนั้นต่อไปอาจได้เห็น  ผู้ขับขี่รถแท็กซี่ที่กระทำความผิดจนถึงขั้นเพิกถอนใบขับขี่ แต่จะไปขับรถอูเบอร์ได้เพราะใช้ใบขับขี่ส่วนบุคคล

นายวรพล กล่าวต่อว่า การที่ทางอูเบอร์อ้างว่าหลายประเทศให้การรับรองบริการของอูเบอร์นั้นไม่ปฏิเสธ แต่ส่วนใหญ่เป็นประเทศที่ไม่ได้มีแท็กซี่ให้บริการอย่างถูกต้องตามกฎหมายและได้รับการรับรองเหมือนกับประเทศไทย ในขณะเดียวกันก็ต้องมองว่าในหลายประเทศที่ไม่ยอมรับการให้บริการอูเบอร์ เช่น จีน ฮ่องกง และอีกหลายประเทศก็มีเช่นกัน

"คงไม่ปฏิเสธให้เลือกรถแท็กซี่ กับรถเก๋ง  ผู้โดยสารส่วนใหญ่ก็คงเลือกอยากนั่งรถเก๋งที่เป็นรถบ้านเหมือนรถส่วนตัวมากกว่ารถแท็กซี่  ดังนั้นหากอูเบอร์จะดำเนินการให้ถูกต้อง ก็ควรจะให้ผู้ร่วมขับเหล่านั้นดำเนินการตามระเบียบกฎหมายของไทยด้วย มาขึ้นทะเบียน มีใบขับขี่รถสาธารณะด้วย"นายวรพลกล่าว