Marius Kap’s Post

Voor één van onze relaties in de omgeving Werkendam, werkzaam binnen de grond-, weg- en waterbouw, zijn wij op zoek naar een KAM-coördinator (liefst met MVK) ter versterking van de KAM-afdeling. Inzet 2-3 dagen per week voor periode van een jaar met mogelijke uitloop. Zowel mogelijk in dienstverband alsook zzp/freelance. Periode: In overleg. Takenpakket •      Uitvoeren en opstellen van risico inventarisaties. •      Uitvoeren interne audits. •      Aanpassen en beheer van standaard documenten. •      Bijhouden van ontwikkelingen in de Arbo- en milieuwetgeving. •      Implementatie wet- en regelgeving. •      Opstellen V&G-plannen en projectkwaliteitsplannen. •      Lid van alle PTO-overleggen. •      Bijhouden leveranciersbeoordelingen. •      Uitvoeren stakeholderanalyes. •      Bijhouden stoffenregister. •      Opstellen TRA’s. •      FSC-beheer en certificering. Interesse: Bel of mail m.j.kap@kap-advies.nl / 06-53392107

VCA VOL in andere talen gewenst? (anders dan Nederlands, Engels, Frans en Duits). Ik wil jullie eens even een praktisch probleem voorleggen. Één van onze relaties loopt tegen het probleem aan dat een groot deel van hun meewerkende voormannen het niet lukt om VCA VOL te halen. Het zijn binnen hun vakgebied ervaren en vak competente voormannen die ook weten hoe ze de veiligheid en gezondheid op de werkvloer in de dagelijkse praktijk moeten borgen. Ze werken ook al meerdere jaren voor Nederlandse opdrachtgevers. Mondeling kan je ook goed met ze communiceren in het Engels of Duits ook vakinhoudelijk. Alleen het slagen voor een VOL-VCA examen in het Engels of Duits lukt niet. Ik merk dat dit in de praktijk wel vaker voorkomt. Dit geeft ook in de praktijk wel de nodige problemen om een VCA-certificatie voor een bedrijf in stand te houden. Hierbij worden dan soms ongewenste work arrounds gecreëerd om de VOL-VCA vraag uit de VCA checklist te ontwijken. Ik kom voorbeelden tegen waarbij feitelijke meewerkende voormannen als operationeel uitvoerende in het organisatieschema worden gezet zodat ze geen VOL-VCA hoeven te hebben. Dit lijkt me niet wenselijk. In de praktijk situatie die ik hierboven noem hebben de meewerkende voormannen een groepje van operationeel uitvoerende onder zich werken met dezelfde moedertaal als de meewerkend voorman zelf. Communicatie tussen de meewerkend voorman en de operationeel uitvoerende is dus niet het probleem. In de praktijk wordt de communicatie met de klant gedaan door de voorman/uitvoerder die wel een VOL-VCA diploma heeft. Nogmaals de meewerkende voormannen die het niet lukt om hun VOL-VCA in het Engels of Duits te halen spreken wel voldoende Engels of Duits om hun leidinggevende taken in relatie tot VGM in de praktijk te vervullen. Wordt het niet eens tijd dat we eens na gaan denken over VCA VOL examens ook in andere talen dan de 4 standaard talen? Of zou het zinvol zijn om een niveau binnen VCA toe te voegen meer specifiek voor de meewerkend voorman en een niveau meer voor andere operationeel leidinggevende niveaus zoals uitvoerders, projectleiders etc. Ik ben benieuwd naar jullie reacties en hou me natuurlijk altijd aanbevolen voor een praktische oplossing.

Adviesbureau KAP wil graag haar team van adviseurs versterken met starters, young professionals en ervaren medior en senior adviseurs. Kent u iemand die misschien interesse heeft?

Wordt jij onze nieuwe adviseur? Wordt jij onze nieuwe adviseur die onze relaties adviseert, begeleidt en ondersteunt bij vraagstukken op het gebied van kwaliteit, veiligheid, milieu, arbeidsomstandigheden, duurzaamheid en proces optimalisatie. Zie je jezelf als vraagbaak, kenniscentrum en steun en toeverlaat voor de organisaties die je ondersteunt? Adviesbureau KAP is op zoek naar een zelfstandige ervaren adviseur die het leuk vindt om met managementsystemen, verbetertrajecten en procesnormen bij onze relaties aan de slag te gaan. https://lnkd.in/eNBM2Wu6

Gezocht: Project veiligheidskundige (MVK) demontage project Zuid-Limburg week 7 tot en met 16 - 2024 (full-time). Voor een mooi industrieel demontage project in Zuid-Limburg zijn wij op zoek naar een ervaren projectveiligheidskundige op MVK niveau. Heb jij interesse om de veiligheidskundige spil te zijn in dit uitdagende project voor de hoofdaannemer die het demontage project gaat uitvoeren stuur dan een bericht naar m.j.kap@kap-advies.nl.

Nog snel even voor de kerst en het nieuwe jaar je hoogwerker certificaat halen? Op 13 december a.s. organiseren wij in Werkendam een 1-daagse cursus Hoogwerker 3A (Schaarplatform) + 3B (Knikarm telescoop). Ook mogelijk met VCA SOG certificering. https://lnkd.in/e9TK_9J

Nog snel even voor de kerst en het nieuwe jaar uw VCA diploma halen? Op 11 december a.s. organiseren wij in Werkendam een 1-daagse cursus B-VCA en VOL-VCA met direct aansluitend examen. Voorlees examen ook mogelijk. Kan ook meetellen voor Code 95. Wilt u alleen examen doen dat kan ook op 11 december. Direct inschrijven B-VCA: https://lnkd.in/gEevhM9i Direct inschrijven VOL-VCA: https://lnkd.in/ga3sKsyt

Op 27 november a.s. organiseren wij extra cursusdag Veilig Hijsen - Veilig aanslaan van lasten - Veilig werken met de bovenloopkraan. Locatie: Werkendam. Direct inschrijven: https://lnkd.in/eYkZhGbg?

Gezocht: Project veiligheidskundige (MVK / HVK) demontage project Zuid-Limburg. Voor een mooi industrieel demontage project in Zuid-Limburg zijn wij op zoek naar meerdere ervaren projectveiligheidskundige op MVK en HVK niveau. De feitelijke demontage start medio februari 2024 en duurt ongeveer 9 weken met mogelijke uitloop. Tijdens deze fase wordt fulltime inzet van de project veiligheidskundige gevraagd. In de voorbereidingsfase zal een inzet van 1 of 2 dagen per week noodzakelijk zijn. In deze fase zullen de VGM-plannen en TRA’s de nodige aandacht vragen. Voor wat betreft de voorbereidingsfase kun je per direct bij het projectteam aan de slag. Heb jij interesse om de veiligheidskundige spil te zijn in dit uitdagende project voor de hoofdaannemer die het demontage project gaat uitvoeren stuur dan een bericht naar m.j.kap@kap-advies.nl. 

Los jij onze Atex vraag op? Wij zoeken een oplossing voor de volgende casus: Op een Atex locatie staat een machine met Atex certificering van de fabrikant van de machine. Om de machine te laten functioneren volgens gewenste specificaties in de fabriek moet deze aangepast / gemodificeerd worden en moeten er in de machine een aantal onderdelen vervangen worden door andere onderdelen. Hiermee vervalt de originele Atex certificering van de fabrikant. Hoe kunnen we de aangepaste / gemodificeerde machine dan toch weer onder Atex krijgen? We zijn op zoek naar een specialist die dit traject kan begeleiden / ondersteunen.